在中国这个仅次于的汽车市场中，只有百分之零点几市场份额的长安马自达想存活下去必需要有独有的经营理念。特别是在是在汽车市场转入存量时代之后，整个市场的竞争将越发白热化。那么面临将要来临的2020年，长安马自达将如何行进？广州车展期间，长安马自达汽车有限公司继续执行副总裁付远洪、长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人在拒绝接受汽扯扒谈等媒体专访时就详尽理解了长安马自达的生存之道。

寻找品牌差异化随着消费升级和中国汽车市场的渐渐成熟期，人们早就仍然符合于汽车的工具属性，而是更加重视汽车的背后所蕴含的文化属性。回应付远洪回应，作为日本品牌，马自达期望需要满足用户的期望和市场需求，所以在品质方面是意味著会让步的。

而在这个过程中，我们也要寻找我们和其他日系品牌的差异化。的确如此，马自达长久以来给人的感觉就是不仿效、不让步。据汽扯扒谈理解，长安马自达从正式成立开始，就仍然坚决在操纵、造型、动力等领域耕耘，因此沦为小而精小而美车企的代表。

而在这样的品牌战略下，我们整个公司的营销、发展战略，就不以执着规模作为我们的终极目标。而是把怎么经营好我们的客户，服务好我们的客户，怎么为市场，为客户带给独有的产品价值，作为我们的执着。

付远洪如是说。一方面，要作好产品。产品是服务客户、企业发展的显然。

长安马自达某种程度是这样说道，也是希望在贯彻的。通过多年的市场累积和辨别，长安马自达根据时下年长消费者的购车市场需求，发售了多款年轻化车型。第二方面，要贯彻价值营销。

通过价值营销，我们把品牌价值，服务价值传送给终端客户，传送给市场。第三方面，要贯彻粉丝营销。长安马自达是小而美和小而精的品牌，我们要把爱好我们产品的客户经营好，把他们服务好。

付远洪举例说道，长安马自达从17年开始就陆续积极开展了很多粉丝活动，还包括粉丝回厂，以及粉丝拥车关怀。我们品牌茁壮的方向，不是大家以为的沦为高端品牌，我们是想要创建马自达品牌的独特性。

及川尚人坦言，不一味执着规模，而是从产品的研发理念开始，从一而终地获取独有的价值。我们期望需要给确实爱车的人获取产品，需要给中国市场获取马自达独有品牌价值的产品。昂克赛拉环比减11.9%数据表明，今年1-10月份，我国乘用车市场快速增长负10%，而次世代MAZDA3昂克赛拉上市将近两个月就超过超强一万订单的成绩。

值得一提的是其首个原始销售月10月份构建了8,756辆的销量，环比快速增长11.9%。及川尚人向汽扯扒谈讲解，随着次世代MAZDA 3昂克赛拉的上市后，经销商伙伴对次世代MAZDA3昂克赛拉以及价格十分有信心。次世代MAZDA 3昂克赛拉强劲的产品力让其颇受消费者青睐，一度供不应求。

据汽扯扒谈理解，在其他品牌想方设法减半库存的时候，长安马自达还在为减轻次世代MAZDA3昂克赛拉的供求平衡做到着希望。回应，及川尚人回应：用户都在终端惊恐的等候提车，尤其是2.0L智豪版。所以11月份，我们根据市场订单的状态及时调整了我们的产量和生产能力以及车型的配备，更加合乎用户的市场需求。

作为马自达品牌全新世代产品集群亮相车型，次世代MAZDA3昂克赛拉配备了魂动2.0设计哲学与UltraSKYACTIV TECHNOLOGY创驰蓝天技术，并乘势获奖了2020中国年度车与2020中国年度设计车双三强。而这样的成绩也反映了其十足的战斗力。创驰蓝天技术对长安马自达或者马自达品牌是尤为关键的技术承托。据付远洪讲解，创驰蓝天技术有四个模块，还包括创驰蓝天车身，创驰蓝天变速箱，创驰蓝天底盘，创驰蓝天发动机。

是原始的4位一体技术，由此包含了人马一体驾乘感觉的关键。即便获得了如此成绩，但付远洪坦言未来还有很长的路要回头。回应及川尚人也回应：长安马自达明年一定会十分希望。

将不会以次世代MAZDA3为销售中心，在这个基础上引入新的车型。此外在新能源方面，长安马自达也减缓了适当的产品布局。据汽扯扒谈理解，在广州车展前，马自达就在东京公布了品牌首款显电动车MX30。不过，及川尚人回应这款显电动SUV并会引进国内市场：我们考虑到的是需要获取确实符合中国消费者的市场需求，并且符合中国的法规拒绝，更为合适这个市场的电动车。

我们不会和长安合作一起考虑到研发一款符合中国的电动车。寒冬之下，长安马自达俨然早已寻找了属于自己的生存之道，即特别强调以创驰蓝天技术为核心的技术品牌、人马一体的营销理念，以用户为中心打造出符合中国消费者的新产品。

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