在刚过去的周末，哈尔滨沦为第37个被禁出租汽车的城市。在这场以6月为起点、为出租汽车放开的运动大潮中，地方政府在没中央具体赞成的情况下，先后过关放开楼市政策，手段更加新的，力度更加大，市场重返大有向集体救市演进的趋势。留给坚决出租汽车的早已所剩无几，北上广浅等一线城市基本陷于包围圈。

楼市正在乐章，但结果却仍旧扑朔迷离。这次乐章，究竟是房地产咸鱼翻身的一次绝佳机会，还是完全南北式微的回光返照？出租汽车和缩贷会全面放松吗？北京晨报记者对呼和浩特、温州、杭州、成都、天津五个地区楼市进行调查找到，政策和市场都在徬徨。37个城市过关除了北上广浅，其余城市早晚放松出租汽车出租汽车，这个从2011年开始大规模继续执行的楼市政策，在经过了3年多的争议之后，到了退场的时候。

今年6月20日，呼和浩特公开发表发文中止出租汽车，虽然其后又闹出来一段写错字的小插曲，但并没妨碍呼市沦为第一个具体中止出租汽车的城市。所有人都仔细观察，上面将作何反应？在静静等候了十多天后，山东济南很久等不下去了。7月上旬，济南城建委呈交调整出租汽车政策的文件在互联网上曝光，随后证实，出租汽车将于7月10日起中止，济南方面并没做到任何形式的坚称。

出租汽车中止之后，济南楼市一度每天成交价多达出租汽车时期将近两倍。济南再行一次过关顺利，激励了其他出租汽车城市的勇气。迅速，众多波出租汽车城市玩起接龙游戏：7月29日，杭州中止140平方米以上户型出租汽车；同日，温州宣告从第二天起全面中止出租汽车；30日，宁波中止90平方米以上户型出租汽车；8月1日，绍兴市宣告出租汽车月中止，二套房标准认房不认贷从6月26日呼和浩特月宣告放开出租汽车之后，在一个半月的时间内，全国早已有37个城市或明或暗地放开了出租汽车，出租汽车的城市目前只只剩9个。业内预期，除了北京、上海、广州、深圳四个一线城市外，其余城市早晚不会放松出租汽车。

所谓差别化调控政策，最后不会是：固守一线，放松二线。

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